中秋的夜晚，月色如洗，银辉洒满大地。然而，对于广州房建公寓段珠海高铁房建车间来说，这轮明月并不是他们今夜的焦点。
9月16日深夜，4台维修作业“蜘蛛车” 缓缓驶入珠海站作业区域，同一时间，18台升降作业平台一一定点到位。23时33分，随着线路封锁与接触网停电命令下达，作业平台徐徐升起，“蜘蛛车”举臂展臂、启停转向至作业位置。
作业人员将安全帽、安全带、反光衣、头灯等穿戴整齐，开始登高作业。一台台支撑起的蜘蛛车和升降平台巍然耸立，它们像是一棵棵枝繁叶茂的钢铁大树，共同编织成一片壮观的机械森林。
广州房建公寓段珠海房建车间的职工们穿梭其中，为旅客营造更好的乘车体验。
广珠城际珠海站于2012年开通运营，针对珠海站开通运营时间长，部分房建设备逐渐趋于老化的问题，广州房建公寓段自5月20日以来，组织各单位、部门进行现场联合检查，梳理制定、提报房建设备提质整治项目9个，有序组织推进珠海站站台雨棚钢构建、屋面板锈蚀整治，珠机场走廊、站台侧立面、站台雨棚灯具补强等提质整治工程。
整治项目受限于白天车站运营与旅客列车运行，只能通过夜间车站运营结束后的天窗点进行。施工前，需提前与车站、供电等单位进行充分沟通，提高整体施工效率，避免浪费每一分钟“宝贵”的天窗时间。
“这样的天窗作业我们已经进行了18个，今天是我参与的第5个天窗，也是最特别的一个。”
珠海高铁房建车间工程师陈思成是当晚的施工现场负责人。
在他的指令下，施工人员熟练地操作着“蜘蛛车”，开始了夜间的施工。他们穿梭在股道上方，像“蜘蛛侠”一样，将原有锈蚀部分利用刮刀、砂布、钢丝刷和角向抛光机等手工工具清除干净，然后滚刷固锈剂、防腐底漆、中间涂层、两次面漆，整个涂装施工有序展开。
同样在施工现场与站台灯光为伴的，还有珠海房建工区代理副工长陈振维。3天的中秋假期，对于大多数人来说是与家人团聚、赏月的美好时光，但对于陈振维来说，却是坚守岗位、确保设备安全运行的关键时刻。
“虽然很想家，但我知道这里更需要我。”陈振维笑着说。中秋期间，他不仅要在夜间的天窗时段对施工现场的安全进行盯控，白天也要在工区待命，随时准备应对可能出现的突发状况，家就在珠海的他，没有离开岗位一步。
数小时的夜间施工，陈思成、陈振维和胡健、刁尚坤打着手电筒在股道、登高车存放区域的间隙处检查，6个站台600米的距离，他们分工合作，来回踱步仔细查看，确保没有工机具、材料的遗留。次日3时45分，在确认施工人员和工具材料安全撤离，以及蜘蛛车停放好，通过联络员向调度台安全销点后，他们才拖着疲倦的步伐结束了当晚的作业。
中秋节当天，工会组织为在岗人员送上了月饼等中秋慰问物资，诚挚地问候、祝福珠海高铁房建车间每一位坚守在一线的职工。
通讯员：广州房建公寓段 陈婧妍 朱勇
